因為汽車的車燈在使用的過程時，車燈里面的空氣會受熱膨脹所以需要和車外的空氣保持聯(lián)通，導(dǎo)致空氣中的水蒸氣會進(jìn)到車燈里面，導(dǎo)致在潮濕天氣時車燈里面也比較潮濕。此時，車燈點亮后加熱燈里面的材料，材料里面的水分就更多被釋放出來，這時候如果燈罩外面氣溫比較冷就容易內(nèi)表面產(chǎn)生水霧或水珠，進(jìn)而會對車燈照明的效果產(chǎn)生影響。

　　汽車行業(yè)中的做法是有使用干燥劑來去除車燈里面水汽的，從一些專門的的日系和一部分國外品牌的車燈里面有看到很多都放了干燥劑，來避免產(chǎn)生過多霧氣和水珠的情況。

　　但是，因為車燈燈罩是透明的而且使用過程是高溫，對干燥劑的使用條件也非常嚴(yán)格，特別是如果干燥劑已經(jīng)吸收的水分在受熱時是否會重新大量蒸發(fā)出來，會讓霧氣和水滴的問題更加嚴(yán)重，所以一定要使用專門的車燈的干燥劑才能達(dá)到使用要求。

　　根據(jù)汽車行業(yè)同行統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前用于汽車大燈的干燥劑為氯化鎂干燥劑，它能在保證吸濕能力和吸濕時間久的同時，水汽高溫也不會揮發(fā)出來，保證在車燈高溫的環(huán)境下，和即時車燈不小心進(jìn)水這些惡劣環(huán)境下，干燥劑包裝也不會破損，從而不影響燈里面的其他器件，而且價格也非常親民。